Ist das etwa eine Isetta?

Da in der Heinkel Kabine ein leicht modifizierter Motor aus dem Heinkel Tourist eingebaut und dieser praktisch unverwüstlich ist, braucht hierauf kein großes Augenmerk gelegt zu werden. Beim Kauf einer Teile-Kabine ist unbedingt darauf zu achten, dass es sich beim mitgelieferten Motor wirklich um einen Kabinenmotor mit Rückwärtsgang handelt und nicht um einen Rollermotor. Als einzige Schwachstelle lässt sich die Maschine sehr schwer komplett trocken respektive frei von Öltropfen bekommen. Ansonsten sollte stets genug Öl im Motor sein - dann läuft er in allen Lagen.

Mehr Augenmerk verdienen die Achsschenkel und die Lenkung, da häufiger vergessen wurde, diese regelmäßig zu fetten. Die Vorderradfederung sowie die Gummilager des Motors müssen fast immer überholt beziehungsweise durch neue ersetzt werden. Die Bremsen sitzen meistens fest, und Hauptbremszylinder und Radzylinder sind gesuchte Ersatzteile.

Der Heinkel Shop, die clubeigene Ersatzteilversorgung, kümmert sich neben dem Heinkel-Tourist Roller auch für die Nischenfahrzeuge der Firma Heinkel.

Hinsichtlich der Ersatzteilversorgung ist folgende Unterteilung zu machen:

Motor – Nahezu alle Verschleißteile gibt es neu bzw. im neuwertigen, überholten Zustand. Karosserie – Stoßstangen, Fenster, Fenstergummis und viele Reparaturbleche gibt’s als Neuteile. Verschleißteile – alles Übliche (Auspuff, Achsschenkel, Motorlager, Züge, Reifen und so weiter können im Heinkel Shop bestellt werden. Die interaktiven Bildtafeln im Heinkel Shop unterstützen bei der Suche nach dem richtigen Ersatzteil. Heute ist die Beschaffung des Ersatzteiles via Online-Shop deutlich leichter als vor noch 10 Jahren, als man sich mühsam durch gedruckte Ersatzteillisten wühlen musste.  Schwierig wird es nur bei wenigen Dingen wie Tachometer, Uhr, Lichtschalter, Zündschloss, Blinklichtschalter, Türscharniere - hier hilft nur viel Suchen auf Veteranenmärkten.